汽車涂裝線自動化解決方案

　　1、 裝工藝流程：工件轉(zhuǎn)入涂裝車間→噴防銹底漆→底漆烘干→刮一道膩?zhàn)印坏滥佔(zhàn)雍娓伞味滥佔(zhàn)印滥佔(zhàn)雍娓伞型繃娖帷型亢娓伞a(bǔ)灰→面漆噴漆→面漆烘干→套色,清漆→烘干→(點(diǎn)補(bǔ)區(qū))→轉(zhuǎn)入下道工序(進(jìn)入裝配)

　　2、 生產(chǎn)綱領(lǐng)：大中客車8m≤L≤13m, 年產(chǎn)量<3000輛。

　　3、 工藝路線：白車身由焊裝車間來→前處理→噴底漆→底漆烘干→噴車底涂料、發(fā)泡→清理→烘干→刮**道膩?zhàn)印婺佔(zhàn)印蚰ツ佔(zhàn)印文佔(zhàn)印佔(zhàn)雍娓伞蚰ツ佔(zhàn)印文佔(zhàn)印佔(zhàn)雍娓伞蚰ツ佔(zhàn)印佔(zhàn)雍娓伞型繙?zhǔn)備→噴中涂→烘干中涂漆→檢查、補(bǔ)膩?zhàn)印蚰ブ型科岵⒀a(bǔ)砂眼→烘干→面漆準(zhǔn)備→噴面漆→烘干面漆→檢查→**次圖案設(shè)計→噴彩漆→烘干彩漆→第二次圖案設(shè)計→噴彩漆→烘干彩漆→清理準(zhǔn)備→噴罩光清漆→烘干→檢查修整→不合格車返修→合格車送總裝車間

　　汽車總裝線自動化OEE系統(tǒng)

　　利用OEE的一個**重要目的就是減少一般制造業(yè)所存在的六大損失：停機(jī)損失、換裝調(diào)試損失、暫停機(jī)損失、減速損失、啟動過程次品損失和生產(chǎn)正常運(yùn)行時產(chǎn)生的次品損失。下面表格是六大損失的說明及其與OEE的關(guān)系：

　　六大損失類別 OEE損失類別 事件原因 注釋

　　停機(jī)損失 有效率 刀具損壞設(shè)備突發(fā)故障原料短缺等 表示設(shè)備因為一些大的故障，或者突發(fā)事件所引起的停工。

　　換裝調(diào)試損失 有效率 改變工具設(shè)備預(yù)熱等 因改換工具，生產(chǎn)線調(diào)試等準(zhǔn)備工作而造成的損失，一般位于工位安排，生產(chǎn)布置這一階段

　　暫停機(jī)損失 表現(xiàn)性 不通暢的生產(chǎn)流導(dǎo)軌阻塞清潔，檢查 一般指停工5分鐘以下，并不需要維護(hù)人員介入的停工

　　減速損失 表現(xiàn)性 低于設(shè)計產(chǎn)能運(yùn)行設(shè)備磨損員工技術(shù)因素等 任何阻止設(shè)備達(dá)到設(shè)計產(chǎn)能的因素

　　啟動過程次品損失 質(zhì)量指數(shù) 報廢、重工等 設(shè)備預(yù)熱，調(diào)節(jié)等生產(chǎn)正式運(yùn)行之前產(chǎn)生的次品

　　生產(chǎn)過程次品損失 質(zhì)量指數(shù) 報廢、重工等 生產(chǎn)穩(wěn)定進(jìn)行時產(chǎn)生的次品

　　表一 六大損失與OEE的關(guān)系

　　調(diào)度管理

　　調(diào)度作為一個新的話題深入到燃?xì)夤芫W(wǎng)、污水等管網(wǎng)運(yùn)行、生產(chǎn)線生產(chǎn)運(yùn)行綜合平衡，通過調(diào)度實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的**運(yùn)轉(zhuǎn)。